Практическая вибродиагностика - стр. 239

•           допустимые (предельные) значения вибрации обычно определяются на основе статистического анализа вибросостояния групп оборудования или однотипных агрегатов при нормальных эксплуатационных условиях и установлены одинаковыми для всего класса подобных агрегатов, в то время, как имеются экспериментальные данные о том, что одинаковые дефекты даже на однотипных машинах могут возбуждать на корпусе и подшипниках вибрации, уровни которых могут различаться в 100 раз (40 дБ), за счет различия значений конструкционных передаточных функций.

Однако, самым важным недостатком оценки состояния оборудования по общему уровню вибрации является то, что он практически нечувствителен к изменениям сравнительно низкоуровневых частотных составляющих (составляющих с малыми энергиями в колебательном процессе) вибросигнала, характерных, например, для ряда зарождающихся и развивающихся дефектов подшипников качения, зубчатых передач, электрических и ряда других дефектов.

Рис.  4—01.   Тренд  СКЗ   виброскорости   в   вертикальном   направлении   подшипника электродвигателя в частотном диапазоне 10...1000 Гц.

Если оценка состояния агрегата по общему уровню вибрации нацелена на детектирование высокоэнергетических развитых дефектов, таких как нарушение

• Методология нормирования вибрации и распознавания состояния оборудования • 4 - 3 •

сдаточных,  периодических,   квалификационных,   типовых   и   приемочных испытаниях регламентирует определять:

•           для электрических машин с частотой вращения 600 об/мин и выше среднее квадратическое значение виброскорости опор подшипников,

•           для  электрических машин  с  частотой вращения  менее  600  об/мин пиковое значение виброперемещения,
допустимые значения которых приведены в таблице 4 — 2.

Таблица 4—2.